每年年底聚集了各大(dà)電商節日，短(煙文duǎn)時(shí)間内大(dà)量的訂單在一個季度爆發，所以需要提早着她討手選品、備貨、搭配物流方案等。
但往年的物流擁堵、延誤、丢件等一系列問題，讓賣家(jiā)們(me老海n)叫苦不(bù)叠。那如(rú)何在旺季選擇一個能夠最大著舊(dà)程度規避風險的物流？
航空運力往往是在每年旺季運輸的大(dà)瓶頸，爆倉林間、被拉貨、海關查驗等都會(huì)延長(ch飛對áng)運輸時(shí)間，因此賣家(jiā)需要對于銷售預期進行把控山外，與物流合作商進行讨論，評估運力，對于物流方案的搭配。船雜空運和海運入倉都需要入倉預約，建議盡量選擇熟悉入倉離爸流程的物流公司。
真正避免排倉的方式是使用海外倉，通(tōng學房)過海運、空運等方式提前将貨物存儲在海外倉庫内，再根據買家(jiā)訂單極說火速出庫派送。但是這樣的方式容易積壓大(dà)量資(zī)金(jīn)草朋，還需要大(dà)量人員運作，對賣家(jiā)會(huì)好車造成不(bù)小的壓力。
那麼如(rú)何搭配出一個最佳物流方案？
在發貨前，提前向物流公司了解詳細的發貨渠道的信息大土，結合時(shí)效、成本，選擇自己産品适合的渠道。這個特别時(sh一路í)期價格隻作參考，要挑選有運力保障的物流。千萬要注意的一點是：一家(jiā坐雜)物流公司的價格低(dī)于市場價3元以上，請務必小做科心。
今年出現了太多相似的事件，某不(bù)靠譜貨代低(dī)價在市場上收了大(船下dà)量的貨，之後卷款跑路，受害人向法院行件提出訴訟，最後也不(bù)了了之，隻能吃個啞巴虧。
因此在物流計劃上，可以考慮海派及空派的專線配送方式，但對于參加秒數西殺的貨物，可以采用快遞入倉的方式，可免預約，更快速便捷。
除此之外賣家(jiā)在填寫貨物品名時(shí)老風，盡量做到準确，遇到問題及時(shí)與物流商溝通(tōng)。因為家時(wèi)清晰的品名在海關大(dà)量的貨對藍物審核過程中，是較容易通(tōng)關的，海關對于要子信息模糊的貨物會(huì)格外留意。
